| ポルシェ ミニカーコレクション | |||
| 販売 | サイズ | 価格 | 全１０車種 |
| 京商 | 1/64 | 368円 | ２９種類 |
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フェルディナンド･ポルシェ博士の設計によるリアエンジン・リア駆動方式のスポーツカー。「長距離を高速で快適に移動できる」を設計思想に当時のスポーツカーの常識とされたオープン２シーターではないクーペとして設計された。 |
| 356C Coupe | 1965 | ||
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当時のグループ４カテゴリーに合わせて開発された純粋なレーシングマシン。鋼管スペースフレームのシャシーとガルウイング式のドアを採用した空力性能の高いボディーにより1966年のルマンでは４－５－６－７位に入賞し同年の２L以下チャンピオンに輝いた。 | ||
| 906 CARRERA 6 | 1967 | ||
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ポルシェ伝統の空冷水平対向６気筒エンジンをＫＫＫ製ターボチャージャーで武装したモデル。特徴的な大型リアウイングやリアのオーバーフェンダーと高い動力性能で生産終了の今でも「最初のポルシェターボ」として高い人気を誇っている。 |
| 911 Turbo | 1977 | ||
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1980年代のポルシェ社が持てる技術の粋を集めて開発したモデル。レーシング956や962と同様の空冷シリンダー、水冷ヘッドの水平対向６気筒ＤＯＨＣツインターボエンジンや電子制御４ＷＤにより、最高速度の315キロ時でも比類なき安定性を誇った。 |
| 959 | 1987 | ||
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４座席のＦＲ駆動ポルシェとして1977年にデビュー。搭載されているエンジンは928を快適な移動空間とするために新たに開発されたＶ型８気筒ＤＯＨＣ３２バルブ。デビュー当時の240馬力から進化し1991年モデルでは320ＨＰまでに達している。 |
| 928 S4 | 1991 | ||
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空冷エンジンを搭載した最後の「911」。ヘッドライトの傾斜を強くし空力性能を高め、リアサスペンションには新設計のマルチリンク方式を採用、運動性能を快適性の両立を図った新生代の「911」であり最後の「空冷911」である。 |
| 911 Turbo | 1995 | ||
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ＧＴ２クラスで数多くの勝利を飾っていたポルシェがＧＴ１カテゴリーでの勝利を獲得すべく開発したＧＴ１クラスホモロゲーション取得用のスペシャルモデル。3.2Ｌの水平対向６気筒ツインターボユニットは552馬力を発揮、1996年のルマンで総合優勝を獲得した。 |
| 911 GT1 | 1996 | ||
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水冷エンジンを採用した新世紀の911の自然吸気3600ccユニットを１Lあたり100馬力までチューンアップし各部をリファインしたモデル。自然吸気ポルシェとしては初の最高速度「302Km/hを」誇る高い動力性能と非常に高いコントロール性を誇るモデルである。 |
| 911 GT3 | 2003 | ||
