GEORGIA オリジナル
メルセデス・ベンツ ミニチュアカーコレクション
全１０種 |
期間：2007年2月13日～
内容：コカ・コーラＨＰより
■「メルセデス・ベンツ 1/100スケールミニチュアカーコレクション」キャンペーン
「メルデセス・ベンツ 1/100スケールミニチュアカーコレクション」キャンペーンは、2月13日（火）から、対象の「ジョージア」製品を買うと、魅力の「メルセデス・ベンツ1/100スケールミニチュアカー」がもれなくついてくるキャンペーンです。
メルセデス・ベンツは、ガソリンを燃料とするレシプロエンジン車の黎明期から現代まで、自らの手によって進化させ発展させてきた自動車業界最古のメーカーです。
いつの時代も、どのモデルも、その時代における最高水準の技術と性能と安全性を最大限に投じてつくり上げられたベンツは、「ジョージア」をご愛飲いただく20代から40代男性にとっては羨望の的であり、"最高のステータス"です。
ミニチュアカーは、実物の1/100のスケール。タイヤはゴム製など細部にこだわり、メルセデス・ベンツの世界観を忠実に再現。また、これまでとは異なり、プレミアムの入っているキャップ自体を透明なディスプレイケースにすることにより、そのまま飾れるコレクション性の高いプレミアムを作り上げました。これは「ジョージア」にとって新しいプレミアムスタイルの提案です。
メルセデス・ベンツファンや車好きの方のみならず、幅広い世代を魅了するレアアイテムとなっています。
ミニチュアカーのラインアップは、300SL、230SL、350SL、560SEC、190Eの往年の人気5車種と現行のCLK-Class、E-Class、S-Class、C-Class、SLR McLaren人気5車種の合計10車種となります。 |
|
来夢音の購入記
ジョージアシリーズ第４弾は、メルセデス・ベンツ。タイヤがゴムになったり、キャップを透明にすることにより、ディスプレイケースを考えているとは。。。コレクターも満足です。 |
|
ル・マン２４時間を制覇した伝説の名車
ルーツは52年誕生の３００ＳＬプロトタイプ（W１９４）。その年のル･マン２４時間レースに挑戦し、いきなり優勝といる離れ業をやってのけた。そして２年後、超軽量ボディ構造やガルウイングドアに代表される独創の技術をそのままに、３００ＳＬは生産型のW１９８へと発展する。世界で初めて燃料噴射装置を採用した３Ｌ直６ユニットは２１５馬力を発揮し、最高速はなんと時速２６０キロ！ 技術力、性能、美しさ・・・のすべての面まで、まさに当時のスポーツカーの頂点を極める存在だった。57年にはロードスターが登場。名声を不動のものとする。
M03026 |
| ３００ ＳＬ |
|
エレガントに変身したＳＬの第２世代
重厚感を醸し出す縦目ヘッドランプと、「パゴダルーフ」の愛称で知られる中央がくぼんだ形状の脱着式ハードトップが、Ｗ１１３のコードネームを持つ２代目ＳＬのアイキャッチ。エレガントさを際立たせたルックスや快適性を高めたキャビンが象徴するように、この世代でＳＬはラグジュアリー路線を明確にし、「世界を代表する高級ロードスター」のイメージと地位を確立した。エンジンは直列６気筒ＳＯＨＣ。63年の登場時には2.3Ｌだったが、65年に2.5Ｌの２５０ＳＬ、67年に2.8Ｌの２８０ＳＬへと発展し、パフォーマンスを強化していった。
M03027 |
| ２３０ ＳＬ |
|
Ｖ８の心臓を得てＳＬの進化は加速
より速く、さらに快適に。そんなファンの要望に応えて、メルセデスはＳＬの心臓を直６からＶ８へスイッチ。あわせてボディサイズの拡大、内装や装備の充実、新世代サスペンスの導入なども実施し、コードネームＲ１０７こと３代目ＳＬを71年に送り出した。そこで忘れてならないものは、４シーターキャビンを持つクローズドトップ版のＳＬＣの存在。ロードスターのＳＬのクーペのＳＬＣを擁して、メルセデスは高級クーペ市場を席巻した。また、Ｖ８ユニットは時代を追って進化。73年に4.5Ｌ、81年に5Ｌ、86年に5.6Ｌが投入された。
M03028 |
| ３５０ ＳＬ |
|
贅を尽くしたプレステージ・クーペ
ボディサイズは全長4935mm全幅1830mm、エンジンは２８５馬力/44.8kgmの高性能を誇る5546ccのV８！ 80年代高級クーペ界の、まさに頂点に君臨していたのが、メルセデス５６０ＳＥＣ（Ｃ１２６）だ。ベースモデルは、ＡＢＳやエアバッグなどの先進技術をいち早く導入し、安全の新しい世界基準をカタチにしたＷ１２６・Ｓクラス。そこに、ＳＬ系の「ＳＬＣ」が持つスポーティさやパーソナル感を加味したＳＥＣは、新時代の高級クーペ像を確立した。登場は81年で、５６０ＳＥＣの投入は86年。その系譜は現在のＣＬクラスが引き継ぐ。
M03029 |
| ５６０ ＳＥＣ |
|
１９０シリーズの過激なエボリューション仕様
82年に登場し、今のメルセデスの成長路線の礎を築いたのが１９０シリーズだ。それまでの車種構成はＳクラス、コンパクトクラス（現在のＥクラス）、ＳＬ＆ＳＬＣに限られていたが、１９０の追加で視野が大きく拡大した。またサーキットでも大活躍。コスワース設計のＤＯＨＣヘッドを持つスポーツモデル、「2.3-16」は88年に2.5Ｌへと排気量を拡大して「2.5-16」に発展。レースへの本格参戦を果たし、89年にＥＶＯ、90年には専用エアロパーツとローダウンサスで武装したＥＶＯ２を投入！ＢＭＷ-Ｍ３と繰り広げた熱戦は今も語り草だ。
M03030 |
| １９０ Ｅ ＥＶＯⅡ |
|
ルックスも走りも美しい高級パーソナルカー
エレガントさと華やかさを絶妙にブレンドしたスタイルは、プレステージ・クーペとして名高いＣＬクラス譲り。だが、ボディはひと回りコンパクトでＣクラスをベースとするモデルらしく気軽につきあえるフレンドリーさも兼備する。それが、最良のパーソナルカーとして世界で絶大な支持を集める理由だ。現行のＷ２０９は第２世代。クーペのほか、爽快なオープンエアモータリングを提供するカブリオレを設定する。充実したラインナップもＣＬＫクラスの魅力で、その頂点には４８１馬力を発揮する６２０８cc・V８を搭載するCLK６３AMGが君臨する。
M03031 |
| ＣＬＫ－Ｃｌass |
|
世界で信頼を集めるメルセデスの中核モデル
ラグジュアリーカーのセグメントにおいて、つねに「世界のリーダー」の役割を担ってきたのがＥクラス。まさしく高級車の定番だ。かつては保守的なイメージが強かったが、楕円４灯のツインヘッドランプを採用した先代Ｗ２１０の時代に、スポーティさや優美さという新たな魅力をプラス。02年投入の現行Ｗ２１１では、その個性にさらに磨きをかけて人気を加速させている。ボディタイプはセダンとワゴンの２つ。高級車本来の快適性、豪華さと、抜群の機能性や多用途性を両立させたワゴンは、「最上にして最良のワゴン」として酒井が認める存在だ。
M03032 |
| Ｅ－Ｃｌass |
|
圧倒的な存在感を放つトップ・オブ・ザ・セダン
メルセデス・セダンの最高峰にして、世界の最高級車のベンチマークになっているのがＳクラス。”Ｓ”は「スーパー」の略号で、「すべてに超越したモデル」であることを意味する。現行Ｗ２２１のデビューは05年。先代Ｗ２２０で確立されたダイナミックかつスポーティなイメージを継承しつつ、性能、上質感、安全性のレベルをさらに引き上げたのが見どころだ。押し出しの強いルックス、そして圧倒的な性能と快適性は、メルセデスの旗艦ならではの魅力。「さらなる満足」を提供するロングボディやＶ１２エンジンを設定するのもＳクラスの伝統だ。
M03033 |
| Ｓ－Ｃｌass |
|
よき伝統を継承するコンパクト・メルセデス
１９０シリーズ（Ｗ２０１）の発展・後継車として開発されたのがＣクラス。現行Ｗ２０３は２代目で、01年にリリースされた。日常の取り回し性に優れたコンパクトなボディを持つが、確かな性能、高度な安全性、高いクオリティはメルセデス基準。とにに「安心感に満ちた走り」は特筆すべきポイントで、乗るほどにクルマへの信頼と愛着感を深める。ボディタイプはセダン、ステーションワゴン、スポーツクーペの３つ。ファッショナブルなルックスとスポーツィな走り味を特徴とするスポーツクーペは、アクティブなユーザーや女性層の支持を集める。
M03034 |
| Ｃ－Ｃｌass |
|
最高速３３４キロを誇る究極のスポーツカー
Ｆ１の世界で強力なジョイント体制を組む、英マクラーレン社と共同開発した夢のスーパースポーツ。ＳＬＲの車名は、50年代半ばに圧倒的な速さと強さ実証したレーシングマシンの３００ＳＬＲ（Ｗ１９６）に由来する。スイングウイング式ドアを特徴とするボディはカーボンモノコック構造。フロントに積むＡＭＧ特製のスーパーチャージャー付き５４３８ｃｃＶ８ユニットは６２６馬力を炸裂させ、最高速はなんと時速３３４キロみ達する！ちなみにミッションは５速ＡＴを採用。究極の高性能と、日常のイージーな運低を両立させているのも大きな見どころだ。
M03035 |
| ＳＬＲ ＭcＬaren |
