コナミ館

KONAMI コナミ

1 絶版名車コレクション vol.1 2004年2月全１２台

2 絶版名車コレクション vol.2 2004年8月全１２台

３絶版名車コレクション vol.3 2004年10月全１２台+１

４絶版名車コレクション vol.4 2005年2月全１２台

5 絶版名車コレクション Limited Edition 2005年2月全２台

6 絶版名車コレクション vol.5 2005年6月全１２台

7 絶版名車コレクション vol.6 2005年10月全１２台

8 絶版名車コレクション vol.7 2006年2月全１２台

9 絶版名車コレクション The Best 2006年4月全１２台

１０ Car of the 80's EDITION BLUE 2006年4月全１８台

１１ Car of the 80's EDITION RED 2006年１０月全１８台

１２国産車名鑑　第２巻 2006年９月全１２台

	コナミ絶版名車コレクション vol.1 1/64　６車種×２色　全１２種
	発売元	価格	発売日
	コナミ	368円	2004年2月9日（8月30日再販）
	来夢音の購入記ミニカーを集めるきっかけになったシリーズです。今では入手困難なものもありますかね。

トヨタ　２０００ＧＴ　　１９６７ S64-0074,S64-0075		トヨタ　セリカ１６００GT　　１９７０ S64-0076,S64-0077
サーキットを席巻したトヨタとヤマハの共同開発による本格グランツーリスモ。ストレート6が奏でるエンジン音と流麗なボディラインは現在でもファンを魅了し続ける。		国産初のスペシャルティクーペ。搭載された2T-Gエンジンもカーマニアに支持された。フルチョイスシステムという販売形式も人気を集めた。現在でも親しみを込めて「だるまセリカ」と呼ばれる。

日産　スカイライン GT-R　　１９６３ S64-0072,S64-0073		日産　サニー１２００GX-５　　１９７２ S64-0078,S64-0079
S20型エンジン（直列6気筒4バルブDOHC）を搭載した日本を代表する名車。オーバーフェンダーやサーフィンライン等のボディデザインと共に現在もスポーツカーの代名詞である。		名機の誉れ高いA12型エンジンとクロスパターンの直結5速MTの組み合わせによる絶妙なバランスが魅力。レースはもちろんのことモーターファンにも10年以上の長い間愛された名車。

マツダ　キャロル　　１９６２ S64-0068,S64-0069		マツダ　サバンナ GT　　１９７２ S64-0056,S64-0057
後席の居住スペースを確保するためにリアウインドウを逆スラントしたクリフカットが外観上の特長。今でも愛されるファニーなルックスと4人が乗れる軽自動車として人気を博す。		海外で先行発売されていたRX3と同じエンジン（12A型）を搭載したファン待望のモデル。ツーリングカーレースでもスカイラインGTRの50連勝を阻むなど大活躍し若者に熱狂的に支持された。

	コナミ絶版名車コレクション vol.２ 1/64　６車種×２色　全１２種
	発売元	価格	発売日
	コナミ	368円	2004年8月30日
	来夢音の購入記ミニカーを集めるきっかけになったシリーズです。今では入手困難なものもありますかね。

いすゞ　べレット１６００ＧＴＲ　　１９６９ S64-0080,S64-0081		トヨタ　スポーツ８００　　１９６５ S64-0082,S64-0083
国産GTのパイオニアとして、スカGと並ぶ人気を誇った「ベレG」。鈴鹿12時間耐久レースで総合優勝したGTXを母体にしたのが、この1600GTRである。		「ヨタハチ」の愛称で親しまれたスポーツカー。流体力学を取り入れた特徴的なエアロボディで、800ｃｃのエンジンながら155ｋｍ/ｈの最高速度を発揮し、サーキットではHondaSと好勝負を繰り広げた。

トヨタ　カローラレビン　　１９７２ S64-0084,S64-0085		日産　フェアレディＺ４３２　　１９６９ S64-0086,S64-0087
大衆車ボディに、セリカ/カリーナGTに使われている2T-G型エンジン（1588ｃｃ直列4気筒DOHC）を搭載した過激なスポーツカー。その優秀な運動性能は当時超一流であった。		「Z」がつくフェアレディの最初のモデル。時速210ｋｍの最高速を誇る「S20型エンジン」を搭載した究極のグランツーリスモ。新時代のスポーツカーの代表的存在。

Ｈｏｎｄａ　シビック１２００ＲＳ　　１９７４ S64-0088,S64-0089		マツダ　ファミリアロータリークーペ　　１９６８ S64-0070,S64-0071
広い居住スペースと合理的な設計により人気を博したワールド・ベイシックカー、シビック。ファンが待ち望んだ1200RSはツインCVキャブレター&13インチタイヤを装備し1974年に発売された。RSとはロード・セイリングの略である。		ハイウェイ時代の小型性能車として登場した、マツダのロータリーエンジン搭載車の第2弾。全体に連続した曲線と曲面で構成された丸みを帯びたスタイリングが特徴。

	コナミ絶版名車コレクション vol.３ 1/64　６車種×２色　全１２種
	発売元	価格	発売日
	コナミ	368円	2004年10月25日
	来夢音の購入記ミニカーを集めるきっかけになったシリーズです。今では入手困難なものもありますかね。

いすゞ　１１７クーペ　　１９６８ S64-0101,S64-0102		スズキ　フロンテクーペ　ＧＸ　　１９７１ S64-0103,S64-0104
イタリアのデザイナー、ジウジアーロによる流麗なフォルムのスペシャリティ・クーペ。1966年の国際自動車デザインビエンナーレで名誉大賞を得たそのスタイルの美しさは、現在でも日本車随一と賞されている。		「２シーター・クーペ」という軽自動車初のパーソナル・ユース・カーとして登場。日本車離れした個性的なスタイリングとスポーティな走りで、若者を中心に人気を博した。

日産　シルビア　　１９６５ S64-0105,S64-0106		日産　ブルーバードＳＳＳ　　１９６８ S64-0107,S64-0108
“クリスプルック”と呼ばれる美しいスタイルで世界中から賞賛された初代シルビア。セミカスタムメイドによる継ぎ目のないボディなど、手の込んだ造りは国産スぺシャリティ・カーの先駆けといえる。		“スーパーソニックライン”と呼ばれるデザインと、日産の技術の粋を集めて登場した三代目ブルーバード。1969年サファリラリーでクラス・チーム優勝を果たし、その活躍は「栄光の5000キロ」という映画にもなった。

Ｈｏｎｄａ　Ｓ６００　　１９６４ S64-0109,S64-0110		マツダ　コスモスポーツ　　１９６８ S64-0111,S64-0112
２輪のホンダが、本格的に４輪車に進出すべく発表したS500の後継車。チェーン駆動という２輪メーカーらしい機構もユニーク。伝説のドライバー浮谷東次郎のGT－1優勝マシン「カラス」（Ｓ６００改造車）も有名。		マツダが社運を賭けて実用化した国産初のロータリーエンジン搭載車。抜群の加速性能と最高時速200kmを誇り、ロータリーの高性能を広くアピールした。今商品はフロントグリル等を変更した後期型（L10B）。

		ネルフ官用車 Ver. 64-0138

	コナミ絶版名車コレクション vol.４ 1/64　６車種×２色　全１２種
	発売元	価格	発売日
	コナミ	368円	2005年2月21日
	来夢音の購入記ミニカーを集めるきっかけになったシリーズです。今では入手困難なものもありますかね。

トヨタ　１６００GT　　１９６７ S64-0119,S64-0120		ダットサン　フェアレディ２０００　　１９６７ S64-0124,S64-0125
トヨタ2000GTの弟分として登場した高性能スポーツカー。コロナ・ハードトップをベースに、9R型DOHCエンジンを積み、2000GTと同じ5速ミッションを備え(4速型も存在)、クラス最速のマシンとして君臨した。		最後のオープン・スポーツとなったSR311。最高出力145馬力を発揮する2000ccSOHCエンジンを搭載し、最高時速205kmを記録した。その後、ダットサンの名を外し、フェアレディは“Ｚ”へと進化していった。

日産　スカイライン　GT-R　　１９７３ S64-0126,S64-0127		スバル　３６０ DELUXE　　１９６７ S64-0128,S64-0129
ハコスカに続いて登場した4代目・通称“ケンメリ”。「ケンとメリーのスカイライン」という大々的宣伝キャンペーンと、その流麗なデザインで人気を博したが、排ガス規制により197台が生産されただけだった。		“てんとう虫”の愛称で親しまれ、日本のモータリゼーション発展に貢献した小さな名車。モノコック構造、空冷2サイクルエンジン等の画期的な技術で驚異の走行性能と乗り心地を実現。今も絶大なファンを獲得している。

三菱　ランサー１６００GSR　　１９７４ M02773,M02774		三菱　ギャラン　GTO　MR　　１９７０ M02775,M02776
国内外のラリー参戦に積極的だった三菱が、ギャランに変わるエースマシンとして発表した初代ランサー。1974年のサファリラリーでデビュー戦初優勝の偉業を果たし、世界中にその名を知らしめた。		三菱初のDOHCエンジンを搭載したスペシャリティ・クーペ。ロングノーズ、ダックテール、日本車初の50インチカーブ・サイドガラスなど、個性的なスタイルは圧倒的な人気を誇った。

コナミ絶版名車コレクション Limited Edition February 2005 1/64　２車種
	価格
	1000円
	大阪：「大阪ｵｰﾄﾒｯｾ」2/11～2/13 東京：「東京ﾄｲﾌｪｽﾃﾊﾞﾙ」2/20 での限定6000個販売。

日産　スカイライン GT-R　　１９６３	日産　スカイライン　GT-R　　１９７３

	コナミ絶版名車コレクション vol.５ 1/64　６車種×２色　全１２種
	発売元	価格	発売日
	コナミ	368円	2005年6月27日
	来夢音の購入記ついにサバンナRX-7登場。

トヨタ　パブリカ　　１９６１		プリンス　スカイライン　GT-B　　１９６５
通産省の国民車構想で誕生したトヨタの国民車第1号。発売キャンペーンとして車名公募が行われ、パブリック・カーの合成語で「パブリカ」と名付けられた。		第2回日本GPでポルシェ904GTSと熾烈な優勝争いを繰り広げスカイライン神話を生んだ。その性能から「羊の皮を被った狼」という言葉も生まれた。

日産　フェアレディ 240ZG　　１９７１		日産　ローレル　HT2000SGX　　１９７２
アメリカでの大ヒットを受け国内でも発売。グランドノーズ、オーバーフェンダーを装着したGモデルに人気が集中した。内外のレース、ラリーシーンでも活躍。		2ドアハードトップ人気の火付け役となった'72年の追加発売モデルを再現。リアウィンカーは、シーケンシャル式を採用し話題になった。

Honda Z GS　　１９７１		マツダ　サバンナ　RX-7　　１９７８ M03082,M03083
軽乗用車初のスペシャリティ・カーとして登場。「水中メガネ」と呼ばれたグラスハッチのリアウインドーなど独創的なスタイリングで高い人気を誇った。		ロータリーエンジン車の復活に社運をかけたマツダが'78年に発売。第一級のスポーツカーとして衝撃的なデビューを果たした。

	コナミ絶版名車コレクション vol.6 1/64　６車種×２色　全１２種
	発売元	価格	発売日
	コナミ	368円	2005年10月31日
	来夢音の購入記マツダ　コスモAP　リミテッドはいいですね。

トヨタ　2000GT 後期型　　１９６９		トヨタ　セリカ　クーペ　GT　　１９７７
日本初の6気筒DOHCスポーツエンジンを搭載し、日本自動車界を代表するスポーツカーとして誕生したトヨタ2000GT。今回はフロントフォグランプ、ウインカーランプなどマイナーチェンジを施した後期型をモデル化。		初代誕生から6年8ヶ月ぶりにフルモデルチェンジをした2代目セリカ。ボディデザインはトヨタの北米デザイン・スタジオが担当。大きな衝撃吸収バンパーと、アルミガーニッシュで強調された太いセンターピラーが特徴。

プリンス　スカイラインスポーツ　　１９６２		日産　バイオレット　HT1600SSS　　１９７３
国産車で初めてイタリアンデザインを採用。ミケロッティ氏によるデザインは、チャイニーズ・アイと呼ばれたデュアル・ヘッドライトを45度傾けたフロントが特徴。しかしあまりに高額だったため生産台数は60台程であった。		510ブルーバードの後継車として開発され、サニーとブルーバードの中間車種として登場。77年、サザンクロスラリーを制し、後のPA10型で4年連続サファリラリー優勝という快挙を成し遂げ、ラリーの日産の代名詞となった。

Honda N360　　１９６７		マツダ　コスモAP　リミテッド　　１９７５
低価格・高性能路線で軽自動車に一大革命をもたらしたホンダ初の量産軽乗用車。発売数ヶ月で軽自動車ベストセラーの座をスバル360から奪い取るほどの人気を博し、ホンダが本格的な四輪メーカーへ成長する礎を築いた。		コスモスポーツ製造中止の3年後、2シーター・スポーツカーからラグジュアリー・スポーティカーへと生まれ変わった2代目コスモ。印象的な赤いボディも話題になり、当時社会現象ともいえる流行を生み出した。

	コナミ絶版名車コレクション vol.７ 1/64　６車種×２色　全１２種
	発売元	価格	発売日
	コナミ	368円	2006年2月27日
	来夢音の購入記マツダ　ルーチェロータリークーペはいいですね。

トヨペットクラウンハードトップSL　　１９６８		トヨタスターレット1300S　　１９７８
「白いクラウン」のコピーでイメージを一新し法人ユーザーから個人ユーザー需要への転換となった３代目クラウン。ピラーレスのハードトップボディは美しく、ビッグサイズゆえの迫力があった。		パブリカとスターレットが統合し、トヨタの小型大衆車の地位を確立した２代目スターレット。「ラリーの神様」ことオベ・アンダーソン氏出演によるＣＭも話題となり、レース入門車として長く人気を博した。

日産スカイラインGT-R　　１９６９		日野コンテッサ1300クーペ　　１９６５
“ハコスカ”という愛称で親しまれた３代目。数々のレースで鍛え抜かれたＳ２０型エンジンを搭載した日本屈指のスポーツセダン。国内レースにおいては通算５０勝を達成し、スカイライン神話を確立した。		流麗なスタイルで世界的に評価の高い、Ｇ・ミケロッティの傑作車。ＲＲ方式でフロントにラジエーターグリルがないのが特徴。１３００クーペはスタイルの美しさだけでなく、レースにおいての活躍も目ざましかった。

スバル 1000　　１９６７		マツダルーチェロータリークーペ　　１９６９
スバル３６０の後を受け登場したスバル初の小型乗用車。後にスバルの代名詞となる「水冷水平対向４気筒エンジン」を採用した、国内初の本格的ＦＦセダンで、等速ジョイントの実用化など、先進的なメカニズムを満載していた。		ロータリーエンジンシリーズの最高峰モデルとして登場したマツダ初のＦＦ駆動車。ＲＥ搭載のＦＦ車はこの車が世界初。流麗なスタイルは、イタリアのカロッツェ・ベルトーネリアがデザインした。

	コナミ絶版名車コレクションＴｈｅ　Ｂｅｓｔ 1/64　限定カラー　全１２車種
	発売元	価格	発売日
	コナミ	368円	2006年4月24日
	1960&70年代の名車を1/64スケールで完全再現した、絶版名車コレクション。 2004年2月発売のVol.1から、2006年2月発売のVol.7まで２年間に渡り、合計42台の車種をモデル化。「The　Best」ではその中から人気の12車種を選び、カラーリングも新たに登場。

いすゞべレット 1600GTR　1969 vol.2	日産シルビア　1965 vol.3	日産ブルーバード　1968 vol.3	スバル360　1967 vol.4

日産フェアレディ240ZG　1971 vol.4	Honda Z GS　1971 vol.5	マツダサバンナRX-7　1978 vol.5	トヨタ　2000GT 後期型　1969 vol.6

Honda N360　1967 vol.6	マツダコスモAPリミテッド　1975 vol.6	日産スカイラインGT-R　1969 vol.7	日野コンテッサ1300クーペ　1965 vol.7

	コナミ Car of the 80's EDITION BLUE 1/64　全６種 × ３カラー　全１８車種
	発売元	価格	発売日
	コナミ	450円	2006年6月26日
	絶版名車コレクションのコンセプトを受け継いだ、待望の８０年代版コレクションと、登場したのは良いが。。。史上稀に見る極悪アソート！ご丁寧に各車レア色あり。
			「人馬一体」をキャッチフレーズに掲げた初代ロードスターは、２シーターのオープンボディ、FRレイアウトなど、古典的ライトウェイトスポーツカーである。オープンカーの魅力を最大限に活かしたスタイルは存在感があり、日本が世界に誇るスポーツカーへと成長を遂げた。
マツダユーノスロードスター 1989
			国際水準を超える走行性能と、世界最先端のスタイルをもつFF高性能スペシャリティーカーをテーマに開発された４代目セリカ。特にスタイリングでは流面形と呼ばれる滑らかな曲線を基調として、ダイナミックなワイド＆ローフォルムを採用している。
トヨタセリカ GT-R 1985
			“ジャパン”の愛称で親しまれた５代目は、ターボチャージエンジンが搭載された初めてのスカイラインである。ターボGT-E・Sは他のグレードと異なり４輪ディスクブレーキとリヤスタビライザーが標準装備されている。
日産スカイライン 2000TURBO GT-E・S 1980
			あまりに有名なコピー「くうねるあそぶ」とともに80年代を彩どるクルマ。３０代前半の『美しさ・遊び心を大切にする知的なヤング・アダルト』を狙ったセダンである初代セフィーロは、外装色と内装色、内装素材などを自由に組み合わせることができた。
日産セフィーロ 1988
			スポーツカーに乗ろうと思う」コピーとともに、颯爽と登場したフェアレディZ。このZ３２型はTバールーフとヘッドライトのデザインが印象的である。アスリート系の筋肉質ボディは”新時代Z”を強く印象づけた。
日産フェアレディZ 1989
			ワンダーシビックと呼ばれた３代目。このモデルは小型ボディに広い室内という初代からのコンセプトを発展させ、乗員には十分なスペースながらクルマはコンパクトにというM・M思想の基に開発された。
Honda シビック 1983

	コナミ Car of the 80's EDITION RED 1/64　全６種 × ３カラー　全１８車種
	価格	発売日
	450円	2006年10月30日
	極悪アソート！第2弾。しかし、これにてこのシリーズが終了するとは誰もが想定していなかった。。。各車の解説もなくなった。

トヨタソアラ 2800GT 1981

トヨタマークⅡ 1984

トヨタ　セリカ　ＧＴ－Ｒ 1989

日産シルビアハードトップ RS 1982

日産パオ 1989

Honda プレリュード 1982

コナミ国産車名鑑　第２巻 1/56～1/62　６車種 × ２カラー　全１２種類
価格	発売日
450円	2006年9月18日

1/59　マツダ　RX-8